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          鄂式破碎機-中石化應該從哪些方面遏制柴油價的再次縮水
          創建時間 2011-09-18 作者 網站管理員 瀏覽 QQ留言 產品咨詢 聯系電話:13803857310

                  由于8月份下調價油價預期強烈,石油公司、貿易商和終端用戶選礦設備的柴油庫存一直處于低位。9月,國內柴油逐步進入傳統消費旺季。不過從中石油、中石化了解較新煉廠檢修和產能情況發現,未來兩個月,石化雙雄檢修集中,且全年新增煉能偏少,柴油供應已有吃緊之勢。不過,為防止“柴油荒”再次到來,中石油、中石化從二季度就限制柴油出口,并已提前做好準備,隨時增加柴油進口來填補國內缺口。據息能源調查,9~10月,兩大巨頭處于檢修的一次煉油能力達到4200萬噸/年(84萬桶/天),預計屆時原油加工負荷相比5月份高峰期回落6%~7%,新統計的35家主要煉廠平均開工率也將持續徘徊在80%的年內低點。
                  據中石油的檢修計劃,9月,旗下撫順石化150萬噸/年重催裝置步入檢修期;廣西石化也有部分裝置臨時檢修;同時,大連石化的意外事故及部分煉廠的延遲檢修,中石油該輪檢修高峰期將一直持續到10月份。息旺能源分析師廖凱舜稱,9~10月份檢修煉廠主要分布于西北、東北和華中地區,中石油煉廠居多,有可能會導致成品油北油南下資源減少。顎式破碎機中石化減產庫存柴油降至不足20天。有2010年 “柴油荒”的前車之鑒,今年,石化雙雄早早就采取了措施應對。
                  二季度,國家就嚴格控制成品油出口數量,出口受限的政策其實在三季度也一直持續。中石油和中石化負責進出口部門工作的人員也表示,兩巨頭已提前做好準備,隨時增加進口來防止“柴油荒”。雖然目前國內柴油供應略顯偏緊,尚無數據顯示市場需求巨量放大。由于前期柴油進口關稅下調,供需相對平衡狀態下發生柴油荒的可能性較小。
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