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          2011.03月份秦皇島港煤炭運量將繼續保持較高水平
          創建時間 2011-03-05 作者 網站管理員 瀏覽 QQ留言 產品咨詢 聯系電話:13803857310

                 1 2月份秦港煤市運行情況分析

                 1.1 港口日均煤炭發運量明顯回落

                  節假日和天氣因素共同導致秦皇島港2月份多個時段正常生產受到一定影響,港口日均發運量出現明顯回落。數據顯示,2月份秦皇島港日均發運量為60.5萬噸,與1月份港口日均發運量相比,減少9.2萬噸,降幅為13.2%。其中,受節假日因素影響,2月2日和3日,日發運量分別只有36.4萬噸和6.8萬噸,受天氣因素影響,2月21日、22日和27日,日發運量分別只有9.8萬噸、38.2萬噸和27.4萬噸。如果剔除掉節假日和天氣影響,2月份其它時間秦皇島港日均煤炭發運量達到68.5萬噸,僅比1月份小幅減少1.2萬噸。這在一定程度上說明下游用煤企業,尤其是重點電廠拉煤仍然較為積極。

                 1.2 鐵路煤炭調度量高位小幅回落

                 2月份,秦皇島港鐵路煤炭調入量整體繼續保持較高水平,但是,受庫存不斷攀升影響,后期日調入量有所下滑,較終導致2月份日均鐵路煤炭調入量小幅回落。數據顯示,2月份秦皇島港日均鐵路煤炭調入量為67.2萬噸,與1月份日均調入量相比,略微減少1.8萬噸,小幅下降2.6%。其中,2月1日至9日,日均調入量達到了71.4萬噸,由于庫存快速攀升,此后,鐵路方面對煤炭調入進行了一定控制,2月10日至28日,秦皇島港日均煤炭調入量回落至65.2萬噸。

                  1.3 港口煤炭庫存震蕩中顯著攀升

                  正是由于節假日和大霧等天氣因素導致港口煤炭發運多次受阻,而鐵路煤炭調入量整體保持較高水平,2月份,秦皇島港煤炭庫存經歷了兩次震蕩攀升。1月末,秦皇島港煤炭庫存曾經為686萬噸;經過除夕和春節兩天發運量減少之后,2月4日,港口煤炭庫存快速躍升至783萬噸;此后,港口煤炭庫存經歷了十幾天的震蕩調整,再經過21日、22日兩天發暈量下滑之后,23日,港口煤炭庫存躍升至831.5萬噸。截止到2月28日,秦皇島港煤炭庫存合計為847萬噸,與 1月末相比,增加161萬噸,增幅為23.5%。

                 1.4 2月份港口各煤種價格基本保持平穩

                 雖然受春節因素影響,動力煤需求出現了季節性回落,但是,在國際煤價高位運行、國內物價整體上漲壓力較大的情況下,2月份,秦皇島港動力煤價格基本保持平穩態勢,個別煤種出現了小幅下滑。

                 秦皇島港數據顯示,2月28日,秦皇島港6000大卡大同優混、5500大卡山西優混、5000大卡山西大混、4500大卡普通混煤以及4000大卡普通混煤較低平倉價分別為825元/噸、770元/噸、675元/噸、585元/噸以及485元/噸,與1月末相比,5500大卡山西優混煤、5000大卡山西大混煤和4500大卡普通混煤每噸分別下降5-10元不等,其它兩煤種價格保持平穩。

                  2 3月份秦港煤市走勢預測

                  2.1 預計3月份港口煤炭發運量將繼續保持較高水平

                  2月份,除了節假日和天氣因素影響的那幾天之外,其它時間秦皇島港日均煤炭也達到了68.5萬噸,預計3月份秦皇島港日均煤炭發運量仍將接近這一水平。雖然,進入3月份之后,隨著氣溫逐步回升,取暖用電量將會逐步回落,而且目前電廠煤炭庫存仍然能夠滿足平均15天以上的用量,依舊處于較高水平,但是,由于今年國際市場石油、煤炭價格和國內整體物價上漲壓力均比較大,這個用煤淡季沿海煤炭價格明顯下調的可能性較小,用煤企業采購可能不會出現明顯減弱。此外,再加上國內外煤價持續倒掛,未來幾個月煤炭進口量可能會出現顯著下滑,尤其是優質動力煤進口量下滑可能會更加明顯,這也會相對的增加北煤南運需求,因此,預計3月份秦皇島港煤炭發運量將繼續保持較高水平。

                  2.2 鐵路煤炭調入量可能會繼續保持較高水平

                  但是,同時鐵路方面也會繼續結合港口煤炭庫存情況,對調入量進行一定的動態管理,港口煤炭庫存也將會高位震蕩調整。由于預計港口煤炭發運量仍將會保持較高水平,再加上,4月份大秦鐵路將會進行例行檢修,屆時鐵路煤炭調入量會受到一定影響,因此,預計3月份秦皇島港鐵路煤炭調入量仍會保持較高水平,以便使庫存保持在較高水平。但是,由于目前港口煤炭庫存已經升至850萬噸左右,庫存壓力較大,所以,鐵路方面應該會結合港口煤炭發運情況,合理調整鐵路煤炭調入。較終將導致秦皇島港煤炭庫存高位震蕩調整。

                  2.3 預計3月份港口各煤種價格將會繼續趨穩

                  往年進入3月份動力煤需求淡季之時,動力煤價格往往會出現一定幅度回調。但是,今年3月份沿海地區動力煤價格回調的可能性較小,即使出現回調,回調幅度也不會很大,回調時間也能很短。這個淡季動力煤市場會顯得不那么淡,動力煤價格會繼續趨穩。筆者認為,今年3月份支撐動力煤價格因素主要有兩個方面;一個是國內因素,一個是國際因素;一個是主觀因素,一個是客觀因素。

                   國內因素是當前整體物價上漲壓力較大。在物價上漲壓力較大背景下,市場對煤價的看跌預期會不足,這可能會對市場購銷雙方心理帶來一定影響,從而支撐煤價高位運行,此外,陜西省推進煤炭資源整合,企業兼并重組也會對市場產生一定影響,這可以看作是支撐國內煤價的主管因素。

                  國際因素就是國際煤價高位震蕩調整。國際煤價和國際油價走勢關聯度極高,在中東北非局勢動蕩導致國際油價不斷走高的情況下,未來短期內國際煤價下滑的概率極低,國內外煤價倒掛(環渤海動力煤價格低于澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格)的局面也就很難改變,煤炭進口勢必會有所回落,從而進一步支撐煤價,這也是支撐國內煤價的客觀因素。

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